时讯：日产轩逸10大劣势 揭秘轩逸不断降价的原因
目前最火的家用车无疑是日产轩逸。这款车空间好，舒适性好，油耗低，好看。不能说面面俱到，但已经击中了这个层面大部分消费者的需求。然而，当我开着借来的轩逸和家人在端午节去公路旅行时，我发现这辆车有一些缺点。如果日产能优化这些问题，相信这款车会卖得更好。
1.新车的内饰味道很重。
借来的轩逸只跑了8000多公里一点，还是比较新的车。一进车，新车的味道就扑鼻而来。坐久了感觉有点晕，可能是因为很久没有试车了，对新车口味的适应能力下降了不少，但是跑了8000公里还是有点重。不知道全新的时候会怎么样。
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2.操控感一般。
出行前一天，我习惯了全车检查，尤其是开着不是自己的车，所以除了必要的油水螺丝检查，我还特意开车去做了一些复杂的路试，个人感觉就是转弯变道时车身有点慢。当然，如果在正常的城市道路上行驶，这种感觉还是比较温和的，并没有太大的影响。
3.微弱的力量
试驾前感觉轩逸的驱动力还可以，但是三个大人一个小孩，一堆行李的情况下，驱动力明显差很多，尤其是高速，就没那么轻松了。不难理解这款1.6L发动机的参数比较一般，变速箱的调教也比较保守，所以动力不是这款车的强项。
4.车内隔音效果差。
跑高速的时候，有车经过的时候，进车的声音很大，孩子被吵醒好几次。而且正常行驶的风噪、路噪明显，难以忽视。隔音方面，日产确实需要给轩逸多加点料。
5.座椅支撑不足
这是后排表弟的反馈。座椅从舒适性上来说确实不错，但是坐久了，因为座椅的腿部支撑不够，表弟感觉腿有点酸。后来我特意去后排体验了一下，发现不仅腿部支撑不好，身体固定也不够。如果有曲折的路，后排的乘客肯定会左右摇摆。
6.全系没有巡航功能。
这一点来自我的感受。因为是向朋友借的，所以借的时候没注意这车的配置。我在路上开车的时候就在想，为什么我朋友不要钱，我就不选带巡航的版本，开起来很累。但是后来从配置表中发现，原来的21款轩逸根本没有巡航，这似乎有点说不过去。
7.没有电子手刹
轩逸是机械脚刹，我知道很久了，不习惯开奥德赛。只是我个人觉得对于大多数车主来说，有个电子手刹会更好，操作起来更方便，而且市面上很多同级别的车都有电子手刹。为什么轩逸不行？
8.儿童座椅安装不方便。
由于这次旅行还带了一个孩子，所以需要在后排安装一个儿童座椅。轩逸的儿童座椅接口完全卡在了坐垫和靠背的缝隙里，装了很久。不过轩逸的后排比较宽敞，不用像其他带儿童座椅的车那样非常用力的弯腰。
9.后排缺少电源接口
还是坐在后排的表哥反馈，他从离家到开车在琼州海峡轮渡上玩手机，耗电很大，但后排没有充电的接口。最后他不得不把手机放在前排充电，然后剩下的将近一半路程他要么无聊要么睡觉。
10.干线利用率一般。
轩逸的后备箱乍一看挺大的，但是我们把行李放进去后发现利用率比较一般，三个标准行李箱放进去两个，一个几乎放不进去，最后塞在儿童座椅前面。
以上是我在路上发现的日产轩逸的10大缺点。本来对轩逸还是挺喜欢的，但是这次实际用了之后才发现还是有些不足。而且在配置方面，轩逸的表现也不尽如人意。我相信这就是轩逸不断降价的原因，因为低价可以掩盖性价比不如竞争对手的缺点。
不过总体来说轩逸还是可以满足日常使用需求的。如果你像我一样很多人都打算去旅行，我建议还是造一辆SUV比较好。
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